Bonjour à tous

Vous êtes plusieurs à nous demander où en est le Jeep de l’expédition Marquestra en Amérique du Sud avec des batteries à bord. Nous allons mettre en ligne une série d’articles venant de Marquestra afin de voir comment va la gestion de leur système !

Vous pouvez également consulter l’article au sujet de l’installation du système d’énergie alternative de leur véhicule ici.

Article tiré de : marquestra.com

Marquestra: 3500km sur la côte est des États-Unis

Septembre 2013. Nous voilà en route pour Miami, le soleil nous attend et plus particulièrement le conteneur maritime dans lequel notre Jeep passera quelques semaines captives, à destination de Montevideo, Uruguay. Les quelques terrains de camping en route nous ont permis de valider les équipements, plus particulièrement nos batteries auxiliaires installées au Québec par Batteries Expert tout juste avant notre départ. Nous savions que nous étions entre bonnes-mains, l'installation fut un succès et tout avait trouvé sa place à bord. Restait quand même à mettre le tout à l'épreuve.

Notre première préoccupation

Savoir à quel point nous étions autonomes? Après tout, nous avions un réfrigérateur ARB de 37 litres cubes à bord, branché en permanence aux batteries 12 volts. Ce dernier s'alimente via 12V DC ou 110V AC, mais sachez que sur le 110V nous aurions eu l'obligation de garder l'onduleur Trip-Lite allumé en tout temps pour générer l'électricité nécessaire.

Nos autres équipements

Chargeurs de laptop, chargeurs de caméras et multiples autres bidules sont tous chargés principalement quand nous roulons. De cette façon, l'onduleur produit son 110V à partir des batteries, qui elles sont en charge constante. Vous comprendrez que l'alternateur de la Jeep produit du courant de façon continue lorsque le moteur tourne, géré par notre unité de contrôle NOCO, l'énergie produite par l'alternateur est distribué intelligemment aux multiples batteries (lire l'article sur l'installation).

Lorsque nous sommes arrêtés à un campement par exemple et que nous avons besoin de recharger un ordi, rien de plus simple que d'allumer l'onduleur et de branché le chargeur approprié sur la prise 110V intérieure ou encore celle se trouvant à l'extérieur du véhicule. Une fois rechargé, reste qu'à éteindre le commutateur de l'onduleur.

Sur le chemin de la Floride

Nous avons passé jusqu'à trois jours immobilisés et n'avons à peine perdu plus de 25-30% de notre charge, l'efficacité tel que promis! Nous estimons facilement 7 à 8 jours d'autonomie, en plein ce que nous avions souhaité.

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